Что такое собачий дрифт
Опубликовано: 18.05.2024
Что такое драфтинг? Драфтинг, реже слипстриминг – это способ передвижения друг за другом, прикрывая от аэродинамического сопротивления. Используется в автоспорте, велогонках, триатлоне. Также есть эффект в беге, плавании и лыжных гонках. Не путать с дрифтингом! Дрифтинг – техника прохождения поворотов при помощи заноса. Это принципиально разные вещи. Нет дрифтинга в триатлоне, нет дрифтинга в велогонках, есть дрАфтинг .
Драфтинг в велоспорте
Пользуясь драфтингом, даже на скорости около 25 км/ч можно сэкономить 10% сил при условии примерно одинаковых габаритов гонщиков. Если гонщик в хвосте значительно меньше по габаритам или скорость движение выше, то преимущество возрастает до 38% .
Интересный факт. Ученые заметили эффект и от «обратного» драфтинга . В движении передний гонщик принимает на себя все сопротивление воздуха, а за собой образует аэродинамический карман. Суть драфтинга и состоит в попадании в этот карман, меньше сопротивление воздуха – экономия сил при той же скорости. Но не все так просто. Из-за образования кармана появляется зона пониженного давления. Разница давлений тянет гонщика назад, создавая дополнительное сопротивление. Оказывается, гонщик, двигающийся позади, минимизирует это сопротивление и помогает впереди идущему. Замыкающий велосипедист загребает перед собой свою волну воздуха, которая подталкивает переднего. Конечно, эта помощь несоизмерима с движением в кармане, но в сравнении с одиночным движением, это неоспоримый плюс.
На 100 км гонке, машина, идущая сзади на расстоянии 10м, может дать фору около 8 сек. Если машина будет ближе, то фора может доходить до 30 сек. при скорости движения 50 км/ч.
Цветом заднего колеса обозначен коэффициент «толкания» велосипедиста
В правилах велогонок технички не должны приближаться к гонщикам ближе 10 м., но эти правила часто нарушаются, да и исследования показали, что машина может подталкивать гонщика на расстоянии до 30 м. Еще больше вопросов возникает к операторам на мотоциклах, двигающихся плотно с гонщиками. Операторы явно должны давать большее преимущество, а умелые велосипедисты этим пользуются.
Драфтинг в велогонках очень распространен. Велосипедисты движутся в группах, называемых пелотон. В маленьком пелотоне из 4 гонщиков первый прилагает 100% усилий, второй – 71%, третий – 64%, четвертый – 62%. То есть затраты энергии практически на 40% меньше!
Тактическая игра в пелотоне – это захватывающее зрелище, шахматы на велосипеде. Смотрите сами:
Драфтинг в командном спринте
Драфтинг в триатлоне
Драфтинг на велоэтапе
В триатлоне на олимпийской дистанции и спринт – триатлонах драфтинг разрешен, можно ехать в группе и играть тактически (правила могут меняться на коммерческих стартах).
На Ironman триатлоне драфтинг запрещен, нельзя приближаться на расстояние ближе 12 метров к велосипедистам, мотоциклам и машинам. За нарушение правила можно получить штрафные минуты.
Драфтинг на плавании в триатлоне
Движение вслед за ногами пловца позволяет сэкономить до 40% энергии при той же скорости. Очень важно на первых 100-150 метрах дистанции найти подходящего «тягача» и уцепиться за него. Трижды подумайте, когда покажется, что он плывет слишком медленно, не забывайте о преимуществе, которое получаете. Может, именно поэтому вам так легко.
Старайтесь не касаться руками ног пловца. Никто не любит надоедливый хвост, можно «случайно» получить ногой по лицу. Также не следует плыть слепо за ним: не факт, что он выбрал правильную траекторию движения, поэтому, периодически поднимайте голову из воды.
Некоторые профессиональные пловцы, приблизившись, начинают грести шире, пуская руки левее и правее ног впереди плывущего. Так удается еще больше приблизиться и сократить сопротивление. Но есть риск опять же получить ногой по лицу. Оптимальное расстояние драфтинга в плавании – около 50 см, рекомендуем его придерживаться.
Когда появляется конкуренция за место в кармане, не тратьте силы на борьбу, уступите и пристройтесь сзади. Сэкономленные силы дадут больше преимущества, чем 2 метра потерянного расстояния.
В плотной группе выгоднее использовать другой вариант драфтинга – клином. Важно находиться не вровень с лидирующим пловцом, а позади на полкорпуса. Голова должна находиться на уровне пояса плывущего впереди. Суть такого типа драфтинга в том, что от первого пловца создается волна, за гребнем которой и нужно плыть. Дополнительный плюс: не нужно лишний раз поднимать голову, чтобы ориентироваться, ведущего видно при повороте на вдох.
Если плотно драфтуют сразу 2 спортсмена с 2 сторон, то лидер попадает в водную турбулентность, которая сильно замедляет. Драфтующим, конечно, хорошо, а вот лидеру лучше выйти из этой позиции.
Используя эти простые рекомендации, можно максимально экономично проплыть первый этап триатлона, оставив силы на велогонку. Конечно, с первого раза не получится драфтовать как профи, нетренированный новичок потратит на попытки драфтинга больше сил, чем если бы плыл один. Поэтому, рекомендуем периодически отрабатывать плавание в группе в бассейне.
Тренировка драфтинга в бассейне
Драфтинг в лыжных гонках
Исследования показали, что следование лыжников плотной группой также дает экономию энергии. Конечно, это не сравнится с плаванием и велогонками, но экономия лишней не будет. В среднем, движение в лыжне друг за другом дает преимущество замыкающему до 13% . При этом уменьшается сопротивление воздуха на 25% , и это при отсутствии ветра. Все это в совокупности понижает среднюю ЧСС на 6 ударов , – значительный запас в лыжных марафонах.
О преимуществах драфтинга на спусках знает каждый лыжник, эффект заметен сразу.
В гонках коньковым ходом драфтинг не дает особых преимуществ, т.к. спортсмены движутся размашистыми движениями и не так плотно, как в лыжне. Но на спусках и при сильном ветре эффект драфтинга одинаковый при любом ходе.
Драфтинг в беге
Драфтинг в беге – тема совсем не популярная. Оно и понятно, в беге нет скоростей велоспорта и сопротивления плавания. Однако, даже в беге драфтинг дает преимущество.
Показательным марафоном с драфтингом может служить Nike Breaking. Это проект фирмы Найк, где Элиуд Кипчоге (Кения), Лелиса Десиса (Эфиопия) и Зерсенай Тадесе (Эритрея) попытались пробить «барьер» и выбежать марафон из 2-х часов. У проекта 2 цели: реклама новых кроссовок Nike Vaporfly Elite и преодоление 2-х часового барьера в марафоне.
Выбежать не получилось, но мировой рекорд побили – 2:00:25 , против 2:02:57 в Берлине в 2014 году. Результат не зафиксирован как мировой рекорд по ряду причин, одна из них – драфтинг. Группа бегунов – пейсмейкеров сопровождала Кипчоге на дистанции, держала его внутри группы, прикрывая от ветра. Кипчоге – талант, один из сильнейших бегунов планеты, но результат получен нечестно, от этого он даже не сдерживал улыбку.
Драфтите, где это разрешено будьте здоровы и занимайтесь спортом!
Что такое драфтинг? Драфтинг, реже слипстриминг – это способ передвижения друг за другом, прикрывая от аэродинамического сопротивления. Используется в автоспорте, велогонках, триатлоне. Также есть эффект в беге, плавании и лыжных гонках. Не путать с дрифтингом! Дрифтинг – техника прохождения поворотов при помощи заноса. Это принципиально разные вещи. Нет дрифтинга в триатлоне, нет дрифтинга в велогонках, есть дрАфтинг .
Драфтинг в велоспорте
Пользуясь драфтингом, даже на скорости около 25 км/ч можно сэкономить 10% сил при условии примерно одинаковых габаритов гонщиков. Если гонщик в хвосте значительно меньше по габаритам или скорость движение выше, то преимущество возрастает до 38% .
Интересный факт. Ученые заметили эффект и от «обратного» драфтинга . В движении передний гонщик принимает на себя все сопротивление воздуха, а за собой образует аэродинамический карман. Суть драфтинга и состоит в попадании в этот карман, меньше сопротивление воздуха – экономия сил при той же скорости. Но не все так просто. Из-за образования кармана появляется зона пониженного давления. Разница давлений тянет гонщика назад, создавая дополнительное сопротивление. Оказывается, гонщик, двигающийся позади, минимизирует это сопротивление и помогает впереди идущему. Замыкающий велосипедист загребает перед собой свою волну воздуха, которая подталкивает переднего. Конечно, эта помощь несоизмерима с движением в кармане, но в сравнении с одиночным движением, это неоспоримый плюс.
На 100 км гонке, машина, идущая сзади на расстоянии 10м, может дать фору около 8 сек. Если машина будет ближе, то фора может доходить до 30 сек. при скорости движения 50 км/ч.
Цветом заднего колеса обозначен коэффициент «толкания» велосипедиста
В правилах велогонок технички не должны приближаться к гонщикам ближе 10 м., но эти правила часто нарушаются, да и исследования показали, что машина может подталкивать гонщика на расстоянии до 30 м. Еще больше вопросов возникает к операторам на мотоциклах, двигающихся плотно с гонщиками. Операторы явно должны давать большее преимущество, а умелые велосипедисты этим пользуются.
Драфтинг в велогонках очень распространен. Велосипедисты движутся в группах, называемых пелотон. В маленьком пелотоне из 4 гонщиков первый прилагает 100% усилий, второй – 71%, третий – 64%, четвертый – 62%. То есть затраты энергии практически на 40% меньше!
Тактическая игра в пелотоне – это захватывающее зрелище, шахматы на велосипеде. Смотрите сами:
Драфтинг в командном спринте
Драфтинг в триатлоне
Драфтинг на велоэтапе
В триатлоне на олимпийской дистанции и спринт – триатлонах драфтинг разрешен, можно ехать в группе и играть тактически (правила могут меняться на коммерческих стартах).
На Ironman триатлоне драфтинг запрещен, нельзя приближаться на расстояние ближе 12 метров к велосипедистам, мотоциклам и машинам. За нарушение правила можно получить штрафные минуты.
Драфтинг на плавании в триатлоне
Движение вслед за ногами пловца позволяет сэкономить до 40% энергии при той же скорости. Очень важно на первых 100-150 метрах дистанции найти подходящего «тягача» и уцепиться за него. Трижды подумайте, когда покажется, что он плывет слишком медленно, не забывайте о преимуществе, которое получаете. Может, именно поэтому вам так легко.
Старайтесь не касаться руками ног пловца. Никто не любит надоедливый хвост, можно «случайно» получить ногой по лицу. Также не следует плыть слепо за ним: не факт, что он выбрал правильную траекторию движения, поэтому, периодически поднимайте голову из воды.
Некоторые профессиональные пловцы, приблизившись, начинают грести шире, пуская руки левее и правее ног впереди плывущего. Так удается еще больше приблизиться и сократить сопротивление. Но есть риск опять же получить ногой по лицу. Оптимальное расстояние драфтинга в плавании – около 50 см, рекомендуем его придерживаться.
Когда появляется конкуренция за место в кармане, не тратьте силы на борьбу, уступите и пристройтесь сзади. Сэкономленные силы дадут больше преимущества, чем 2 метра потерянного расстояния.
В плотной группе выгоднее использовать другой вариант драфтинга – клином. Важно находиться не вровень с лидирующим пловцом, а позади на полкорпуса. Голова должна находиться на уровне пояса плывущего впереди. Суть такого типа драфтинга в том, что от первого пловца создается волна, за гребнем которой и нужно плыть. Дополнительный плюс: не нужно лишний раз поднимать голову, чтобы ориентироваться, ведущего видно при повороте на вдох.
Если плотно драфтуют сразу 2 спортсмена с 2 сторон, то лидер попадает в водную турбулентность, которая сильно замедляет. Драфтующим, конечно, хорошо, а вот лидеру лучше выйти из этой позиции.
Используя эти простые рекомендации, можно максимально экономично проплыть первый этап триатлона, оставив силы на велогонку. Конечно, с первого раза не получится драфтовать как профи, нетренированный новичок потратит на попытки драфтинга больше сил, чем если бы плыл один. Поэтому, рекомендуем периодически отрабатывать плавание в группе в бассейне.
Тренировка драфтинга в бассейне
Драфтинг в лыжных гонках
Исследования показали, что следование лыжников плотной группой также дает экономию энергии. Конечно, это не сравнится с плаванием и велогонками, но экономия лишней не будет. В среднем, движение в лыжне друг за другом дает преимущество замыкающему до 13% . При этом уменьшается сопротивление воздуха на 25% , и это при отсутствии ветра. Все это в совокупности понижает среднюю ЧСС на 6 ударов , – значительный запас в лыжных марафонах.
О преимуществах драфтинга на спусках знает каждый лыжник, эффект заметен сразу.
В гонках коньковым ходом драфтинг не дает особых преимуществ, т.к. спортсмены движутся размашистыми движениями и не так плотно, как в лыжне. Но на спусках и при сильном ветре эффект драфтинга одинаковый при любом ходе.
Драфтинг в беге
Драфтинг в беге – тема совсем не популярная. Оно и понятно, в беге нет скоростей велоспорта и сопротивления плавания. Однако, даже в беге драфтинг дает преимущество.
Показательным марафоном с драфтингом может служить Nike Breaking. Это проект фирмы Найк, где Элиуд Кипчоге (Кения), Лелиса Десиса (Эфиопия) и Зерсенай Тадесе (Эритрея) попытались пробить «барьер» и выбежать марафон из 2-х часов. У проекта 2 цели: реклама новых кроссовок Nike Vaporfly Elite и преодоление 2-х часового барьера в марафоне.
Выбежать не получилось, но мировой рекорд побили – 2:00:25 , против 2:02:57 в Берлине в 2014 году. Результат не зафиксирован как мировой рекорд по ряду причин, одна из них – драфтинг. Группа бегунов – пейсмейкеров сопровождала Кипчоге на дистанции, держала его внутри группы, прикрывая от ветра. Кипчоге – талант, один из сильнейших бегунов планеты, но результат получен нечестно, от этого он даже не сдерживал улыбку.
Драфтите, где это разрешено будьте здоровы и занимайтесь спортом!
Далеко не всем животным, как, впрочем, и людям, нравятся поездки в автомобиле. Однако нам справляться со стрессом гораздо проще — хотя бы потому, что мы знаем, куда и зачем мы едем. Питомцам цель визита не объяснить, так что придется запастись терпением, прежде чем механизм «надо значит надо» заработает.
Познакомить питомца с автомобилем следует заранее, за два-три дня до «часа Х». А вообще, чем больше времени у вас в запасе, тем лучше. Спешка в этом деле ни к чему. Ни в коем случае не нужно силой заталкивать животное в машину. Если речь идет о собаке, дайте ей возможность исследовать новый предмет снаружи (только не забудьте заглушить мотор). Пускай любимец привыкнет к непривычным запахам, которые исходят от этой «гигантской штуковины». Можно даже положить руку на капот машины и дать собаке понять, что ей ничего не угрожает. В случае с кошками такая демонстрация не сработает. Достаточно занести кошку в салон и дать немного освоиться.
Мнение эксперта
« Результат первой поездки зависит не столько от хозяина, сколько от особенностей питомца. Если животное нервное, своенравное и непослушное, велика вероятность, что изменение привычных обстоятельств станет испытанием для вас обоих. А вот спокойные кошки и собаки с устойчивой психикой, скорее всего, даже не отреагируют на раздражающие факторы (шум мотора, хлопок дверью или чей-то крик за окном). В любом случае, если проблема в поведении возникла, ее можно и нужно корректировать » .
Посадка и тренировочные поездки
После того как собака привыкла к виду и запаху автомобиля, следует отработать вход в него. Перед вами стоит задача связать этот этап с приятными ассоциациями, так что держите наготове лакомство для любимца. Но применять его нужно, только если животное забирается внутрь спокойно. Далее необходимо закрыть дверь и посмотреть, как собака будет чувствовать себя внутри. Если и в этом случае питомец ведет себя адекватно (не мечется по салону, не лает и не рычит), то мы снова даем лакомство и заводим автомобиль. Первое знакомство может быть недолгим, но постепенно задачу нужно усложнять. Увеличивайте время пребывания собаки в автомобиле, пока не дойдете до того, что она станет спокойно реагировать на движение. Этот же алгоритм можно применять к кошкам.
Иногда страх охватывает животное не в момент посадки в машину, а уже во время поездки. Только не путайте обычное волнение с паникой. Вот несколько признаков того, что собаку накрывает стресс:
- частое и тяжелое дыхание с высунутым наружу языком
- обильное слюноотделение
- нервные продолжительные зевки
- резкие движения
- попытки выбраться из салона.
А вот так пытается усмирить нервы кошка:
- отчаянное мяуканье
- дрожь
- стремление убежать из машины
- тяжелое дыхание, которое сопровождается свистом или хрипами
- дыхание с открытым ртом и высунутым языком, как у собаки.
Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо остановиться и дать животному время побыть в статике. Нередко владельцы в таких ситуациях сами очень нервничают. Они проявляют излишнее внимание к питомцу и тем самым только усугубляют его тревожное состояние.
Мнение эксперта
Сергей Сотников, зоопсихолог:
« Беспокойство и истерика — два разных состояния. В первом случае достаточно легкого поглаживания и фразы: »Вот видишь, все хорошо, ничего страшного не происходит”. Подействовало? Тогда поощрите любимца лакомством. Если видите, что животное паникует, одерните его или каким-то другим образом физически выведите из этого состояния. Нужно, чтобы мозг перестроился, воспринял другой отвлекающий фактор, и тогда питомец осознает, что угрозы на самом деле нет.
С кошками такой подход может занять больше времени. В отличие от собак, они привыкли обращать внимание не на поведение хозяина, а на то, что происходит вокруг. Кроме того, они, как правило, пытаются справиться с возникшей проблемой самостоятельно».
Как долго приучать животное к машине?
Все индивидуально и зависит от характера животного, его эмоциональной устойчивости. Если зверь закатывает истерики всякий раз, оказавшись в салоне, необходимо ездить как можно чаще. Не возбраняется делать короткие вылазки на машине даже несколько раз в день. Будьте терпеливы, но при этом настойчивы — в конечном счете животное осознает, что опасности нет, и начнет демонстрировать уверенное поведение. Если определенная нервозность у кошки или собаки присутствует, но вы видите, что ситуация не критичная, достаточно будет продолжительной поездки в первый день. На второй день мы закрепляем полученный результат. После можно быть уверенным, что дальнейшие поездки на машине не доставят питомцу серьезного психологического дискомфорта.
В некоторых случаях можно дать успокоительное, чтобы животному было легче справиться со стрессом (проконсультируйтесь с ветеринаром! — Прим. ред.). Но учтите, что в таком случае проблема не решается — вы на время ее блокируете. Если не удается победить страхи питомца своими силами, лучше озаботиться не подбором медикаментов, а поиском специалиста по коррекции поведения животных.
Мнение эксперта
Сергей Сотников, зоопсихолог:
« К специалисту следует обращаться в тот момент, когда вы вообще не чувствуете динамики исправления. Если после очередной поездки понимаете, что на 1–2% стало лучше, чем было, это значит, что вы справляетесь.
Приручение животного к автомобилю в чем-то похоже на сдачу экзамена в ГИБДД на автодроме. Кто-то способен самостоятельно обучиться теории и практике вождения, проехав без единого сбитого конуса. Кому-то требуются поддержка и знания инструктора. Но в случае с инструктором обучение однозначно пройдет безопаснее » .
Переноска: брать или не брать?
Некоторым хозяевам кажется дикостью запереть животное на час-другой в переноске. На самом деле, эта идея не лишена смысла. Во-первых, питомец не сможет свободно перемещаться по салону во время движения, а значит не получит травму при резком торможении или при ДТП. Кроме того, для многих животных переноска становится «убежищем», в котором оно может укрыться от «внешних угроз». Особенно любят замкнутое пространство кошки — они чувствуют себя в безопасности со всех сторон и могут контролировать свою территорию. Важно соблюсти одно условие: на момент поездки в автомобиле животное должно быть знакомо с переноской . Если зверь не знает или не любит переноску, пребывание в ней обернется дополнительным стрессом, в том числе и для вас. Прибавьте сюда повышенную эмоциональную возбудимость собаки или кошки, и нервный срыв обеспечен.
Если мой питомец неконтролируем
Не существует собаки или кошки, чье поведение не поддавалось бы коррекции. Зато есть много хозяев, у которых не хватает сил, времени или терпения, чтобы заниматься питомцем. Часто владельцы с энтузиазмом берутся за приучение собаки или кошки к автомобилю, но бросают все на полпути. Причина — синдром завышенных ожиданий. Мы требуем от питомца, чтобы он вел себя определенным образом, забывая, что каждый кот или пес уникален. У него есть свой характер, привычки и задатки, с которыми тоже нужно считаться. Вы же не ждете, что необщительный и от природы замкнутый человек вдруг начнет радоваться малейшей возможности выступить перед публикой? Тем не менее, он может научиться справляться с волнением, если того требуют обстоятельства. Вспомните этот пример в следующий раз, когда займетесь воспитанием четвероногого друга, — с животными такой подход тоже работает.
Мнение эксперта
Сергей Сотников, зоопсихолог:
«Любую собаку или кошку можно избавить от страха перед автомобилем. Вопрос лишь в том, в какой степени. Если каждый раз во время поездки питомец истошно кричит, рвет когтями обивку салона, пытается выбраться, то лучшее, что можно сделать, — минимизировать стресс. Для понимания: он никогда не будет чувствовать себя »в своей тарелке”, находясь в салоне автомобиля. Но и пагубными последствиями для психики любимца это не обернется. А если проблема состоит лишь в том, чтобы придать животному немного уверенности, то ее можно легко исправить».
- Самые популярные мифы о перевозке собак в автомобиле можно найти здесь.
- О том, каким образом потерявшиеся животные находят дорогу домой, рассказываем тут.
0 comments
- 1.1K
- 21
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 419
- 3
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 462
- 3
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 1K
- 16
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 2.9K
- 163
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 3.5K
- 98
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 1.1K
- 19
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 438
- 7
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 755
- 11
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 1.5K
- 283
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 1.2K
- 50
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 900
- 8
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 742
- 21
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 901
- 39
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 483
- 17
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 853
- 31
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 755
- 10
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
- 392
- 12
- Email Pinterest Reddit Tumblr Пожаловаться
- Копировать
посмотрите еще
- конфиденциальность
- условия
- © АйДаПрикол 2021
подпишись на АйДаПрикол
Используя АйДаПрикол, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности. Мы и наши партнеры работаем по всему миру и используем файлы cookie, в том числе для аналитики.
Плагин АйДаПрикол научит ваш телефон улыбаться
- App Store
- Google Play
- Нет, спасибо
получить приложение АйДаПрикол, чтобы жарить их
- App Store
- Google Play
- Нет, спасибо
Все вопросы, связанные с контентом, будут решены здесь.
После того, как будет представлена вся необходимая информация:
Privacy notice
For a list of the categories of personal information that we collect from you and how we use that information, please review АйДаПрикол’s privacy policy
Навигация
ЛУЧШЕЕ ЗА НЕДЕЛЮ
- Всяко разно
- ПРИКОЛЬНЫЕ КАРТИНКИ # 70
- ПОСТ 11 (ФОТО МОИ)
- ПРИКОЛЬНЫЕ КАРТИНКИ # 69
- Гифки
- Аргументировано
- 25 изобретений, сделанных .
- ПОСТ 8 (ФОТО МОИ)
- ПРИКОЛЬНЫЕ КАРТИНКИ # 71
- Мемы 18+
- Весёлые
- ПОСТ 9 (ФОТО МОИ)
- Женский образ в гифках
- Нестандартный юмор :)
- Ты колхозница, тебя любить.
- Не подглядывай!
- Немного слегка пошлых карт.
- ПОСТ 10 (ФОТО МОИ)
- Ностальгия
- Гифки микс
- Есть еще лучше!
ОПРОС
СЕЙЧАС НА САЙТЕ
КАЛЕНДАРЬ
Сегодня день рождения
Рекомендуем
Словарь терминов дрифтинга
Занос (Drift). Намеренное вызывание превышения транспортным средством пределов сцепления покрышек с дорогой, что проявляется в боковом скольжении, приводящем к условию избыточной поворачиваемости.
Маятниковое скольжение (Choku-Dori). Занос из стороны в сторону, качающийся, обычно используется на прямых участках трека.
Противодействие уводу автомобиля (Counter Steer). Корректирующее управление рулем, используемое для балансирования и поддержания условия избыточной поворачиваемости. (Поворачивание руля в направлении, обратном повороту, когда машина достигает избыточной поворачиваемости).
Кольцо (Donut). Водитель позволяет задним колесам машины жечь резину, заставляя машину вращаться вокруг передних колес.
Показательный занос (Exhibition Drift). Цель управляемого заноса в секции «Занос» - вызвать максимальную избыточную поворачиваемость машины при сохранении скорости. Машины оцениваются не по времени или скорости, а скорее по выполнению чистых и чрезмерных заносов, при которых сохраняется значительный уровень скорости. Показательный дрифтинг также включает такие технические приемы, как занос, выполняемый при помощи одной руки, или попытку открыть дверь во время заноса. (Показательный дрифтинг – наилучшее проявление саморекламы автоспорта).
Прием «Пятка-носок» (Heel-Toe Shifting). Техника, при которой сцепление нажимается левой ногой, тогда как правая нога нажимает на тормоз носком, а пятка нажимает на педаль газа для того, чтобы увеличить число оборотов двигателя перед тем, как включить понижающую передачу. Эта техника позволяет выполнять плавное включение понижающей передачи на торможении без встряски машины, что позволяет вызвать занос автомобиля из-за перераспределения массы на переднюю ось.
Дифференциал повышенного трения (Limited Slip Differential, LSD). Осевой привод, который позволяет передавать энергию колесу при наибольшем сцеплении с дорогой. Схож с дифференциалом повышенного трения, известным под названием «posi traction», который позволяет обоим ведущим колесам блокироваться и вращаться в то же самое время.
Резкий заворот (Off-Camber). Термин «Резкий заворот» описывает повороты, на которых дорога отклоняется от внутренней стороны поворота.
Избыточная поворачиваемость (Over Steer). Чрезмерное вращение машины при повороте. Это может вызвать состояние, при котором машина находится на грани вылета с трассы.
Недостаточная поворачиваемость (Under Steer). Потеря сцепления с дорогой у передних колес машины, вызванная избыточной скоростью по отношению к углу поворота, что заставляет машину скользить во внешнюю сторону во время поворота.
Силовой занос (Powerslide). Американский гоночный термин, который обычно используется для обозначения использования избыточной мощности для того, чтобы вызвать потерю сцепления с дорогой, приводящую к заносу.
Сильвия (Silvia). Японская версия модели Nissan 200SX/240SX. Чаще всего используется с двигателем SR20DET, с турбонаддувом и промежуточным охладителем. Наиболее популярный во всем мире автомобиль для дрифтинга. Получил свою популярность благодаря изначальной предрасположенности к дрифту и высокой доступности тюнинга.
АЕ86 (Hachiroku). «Хачироку» дословно переводится как «восемь-шесть», обычно используется для обозначения модели AE86, 1984-1987 Toyota Corolla GTS, в которой используется двигатель DOHC 4-AG, задний привод с дифференциалом повышенного трения. Классический японский автомобиль для дрифта, используемый энтузиастами по сей день, благодаря своей небольшой массе, невысокой стоимости и простоте конструкции для дальнейших доработок.
Читайте также: